蔣超鵡（右）在給新司機示范地鐵駕駛操作規(guī)范（林向陽 攝）

2015年，當?shù)弥蠈幨行藿ㄜ壍澜煌〞r，作為一名廣西人，他毅然放棄廣州地鐵的優(yōu)厚待遇，帶著一身過硬的地鐵安全駕駛本領(lǐng)，義無反顧地回到他所熱愛的家鄉(xiāng)，加入了南寧地鐵1號線乘務(wù)籌備隊伍。6年來，無論是奮戰(zhàn)在地鐵運營一線，還是堅守在管理崗位上，他都用實干與擔當踐行共產(chǎn)黨員的初心和使命，在軌道上繪就了屬于自己的奮斗青春。他就是南寧軌道交通集團有限責任公司運營分公司車輛中心乘務(wù)三分中心副經(jīng)理——蔣超鵡。

確保安全運營盡心盡力

面對南寧地鐵1號線2016年6月28日東段開通、12月28日全線開通的“軍令狀”，作為運營行車安全骨干力量的蔣超鵡一頭扎進了工地里，認真檢查，消除施工中的各種安全隱患。在全線32.1公里的鋼軌上、在50多條車輛段內(nèi)線上，他用腳“一尺一尺”丈量，共發(fā)現(xiàn)40多個影響安全行車的隱患，這些安全隱患均在地鐵1號線開通試運營前徹底整改排除。

作為一名黨員，蔣超鵡以實現(xiàn)軌道交通事業(yè)安全運營為使命，用實際行動在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱。2015年9月，蔣超鵡及其車輛中心的乘務(wù)團隊接到了負責編制地鐵司機出乘作業(yè)流程的任務(wù)。當時，南寧市在地鐵司機作業(yè)流程規(guī)范方面處于一片空白，編寫起來難度極大。

于是，蔣超鵡與乘務(wù)團隊從南寧的實際情況出發(fā)，結(jié)合自己在廣州地鐵工作時積累的相關(guān)經(jīng)驗，不斷查閱其他城市地鐵資料，向前輩請教，與同事探討……正是憑著一股刻苦鉆研的勁頭，蔣超鵡帶領(lǐng)團隊加班加點，僅用4個月的時間，就制定了《客車司機手冊》《乘務(wù)安全應(yīng)急處置手冊》等5本流程規(guī)范，制定了200余條安全行車警示、上千條操作流程，讓所有行車管理有章可循，填補了我市在地鐵司機作業(yè)流程領(lǐng)域的空白。

“傳幫帶”助力人才培養(yǎng)

在廣州地鐵工作的7年時間里，蔣超鵡擔任過電客車司機、指導(dǎo)司機、培訓(xùn)師等職務(wù)，掌握了過硬的安全駕駛技術(shù)和乘務(wù)業(yè)務(wù)技能。在南寧地鐵1號線運營籌備階段，“傳幫帶”成為蔣超鵡的第一要務(wù)。

“第一堂課，蔣師傅就要求我們畫地鐵1號線的線路圖，畫得不好的學員重復(fù)畫10遍?！避囕v中心司機胡珊瑚對蔣超鵡給他們上的第一堂課記憶猶新。胡珊瑚坦言，因為當時畫1份線路圖大概需要25分鐘，所以很多學員都認為蔣師傅在有意刁難他們，不能理解蔣師傅這種授課方式。

直到胡珊瑚真正坐在了地鐵1號線的駕駛室里，他才真正懂得蔣超鵡的良苦用心。原來，在列車調(diào)試過程中，車輛無信號保護，如果遇到危險情況，司機只能依靠腦海中的地鐵線路圖判斷軌道走勢，才能在高速行駛中保障乘客安全?！笆Y師傅的嚴厲，打牢了我們的專業(yè)基礎(chǔ)。遇到緊急情況，我能夠及時對現(xiàn)場線路做出預(yù)判，知道自己所處位置并匯報列車所在準確位置?！焙汉髡f。

扎根地鐵13年來，蔣超鵡用他的嚴厲培養(yǎng)出280多名優(yōu)秀地鐵司機及150多名班組管理骨干人員；他自己也在不斷奉獻中收獲了“全國最美公交司機”“廣西勞動模范”“廣西五一勞動獎?wù)隆钡榷囗棙s譽。

筑牢廉潔自律思想防線

嚴于律己正脊梁。蔣超鵡作為黨員干部，始終堅持公平公正的原則，凡事嚴于律己，筑牢廉潔自律的思想防線。

地鐵司機等崗位晉級晉升需要考試，一些同事想直接走“捷徑”，從蔣超鵡手上得到考題，面對這些“糖衣炮彈”，蔣超鵡不為所動。平時關(guān)系比較好的同事私下想請蔣超鵡喝個小酒，打聽出題的方向，蔣超鵡總是在嚴詞拒絕之后，對他們進行耐心勸導(dǎo)：自己想得到什么，就必須朝著正確的方向去努力。

“確?？荚嚬?、公正，是我作為黨員的責任，也是對公司發(fā)展、乘客安全出行負責。”蔣超鵡的赤誠之心感染了身邊的同事，守住了廉潔的底線；公正的人才選拔制度也讓一批批擁有實力的地鐵司機得到晉級晉升的機會，為南寧地鐵高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

“做人無論如何一定要實誠、干凈、清白，做共產(chǎn)黨員一定要為人民著想?！笔Y超鵡坦言，這是父母對他的叮嚀。從小父母就教給他做人的道理，入黨后，父母還不斷叮囑他要全心全意為人民服務(wù)。良好的家風讓蔣超鵡不斷增強廉潔自律的意識，永葆共產(chǎn)黨員清正廉潔的政治本色，展現(xiàn)出新時代南寧地鐵人的使命與擔當。

（來源：南寧云—南寧日報）